技術背景與簡介

　　隨著車用汽油質量升級換代步伐的加快，要求汽油中烯烴含量越來越低。國Ⅴ汽油生產階段，汽油質量升級的關鍵是催化汽油進一步脫硫和降烯烴的同時，而國Ⅵ汽油生產階段，汽油質量升級的關鍵是大幅度降低汽油的烯烴含量。目前降低催化汽油中烯烴含量的技術均存在降低催化汽油中烯烴含量的同時，汽油辛烷值和汽油收率降低的問題，因此煉油企業迫切需要在降低汽油烯烴含量的同時提高汽油辛烷值和增加經濟效益的生產技術。

　　項目團隊自主開發的催化輕汽油醚化(LNE)技術是將催化汽油分餾為≤70℃的輕汽油凈化處理后，進入醚化反應單元，輕汽油中的C5、C6叔碳烯烴與甲醇發生醚化反應生產醚化物，未反應的C5組分和甲醇進入甲醇回收單元，回收的甲醇進行循環利用。剩余C5組分和醚化產物混合作為產品送出裝置。LNE技術作為一種提升催化汽油質量的補充技術手段，在降低汽油烯烴含量的同時，可降低汽油蒸汽壓和提高辛烷值，是有效解決催化汽油降烯烴并兼顧辛烷值的一項具有競爭力的實用技術。

　針對生產非乙醇汽油調和組分與乙醇汽油調和組分的煉廠，開發出LNE-1、LNE-2、LNE-3三種工藝流程，形成系列工藝技術，可滿足各煉廠的不同技術需求，目前已在國內7套工業裝置進行了應用。

　⑴ LNE-1工藝：由膨脹床醚化、醚化產物分離及甲醇回收組成的“一段一塔”工藝技術，叔戊烯轉化率75%～80%。適合乙醇汽油封閉區企業應用。

　　⑵ LNE-2工藝：由一段膨脹床醚化、醚化產物分離、二段膨脹床及甲醇回收組成的“兩段一塔”工藝技術，叔戊烯轉化率90%～93%。適合非乙醇汽油封閉區企業應用。

　　⑶LNE-3工藝：由膨脹床醚化與催化蒸餾、甲醇回收組成“膨脹床+催化蒸餾”組合工藝技術。該工藝分兩種：一種是蒸餾塔后不設二段膨脹床，叔戊烯轉化率90%～93%，適合乙醇汽油封閉區企業。另一種是蒸餾塔后設二段膨脹床，叔戊烯轉化率93%～95%，適合非乙醇汽油封閉區企業應用。

　　關鍵技術指標

　　1、LNE-1工藝：叔戊烯轉化率≥70%，叔己烯轉化率≥48%;

　　LNE-2工藝：叔戊烯轉化率≥90%，叔己烯轉化率≥48%;

　　LNE-3工藝：叔戊烯轉化率≥93%，叔己烯轉化率≥48%;

　醚化輕汽油甲醇含量≤0.3m%;

　　2、裝置綜合能耗≤30kgEO/t原料。

　　推廣應用情況(案例)

　　1、技術成果應用的套數及規模

　　工業化應用裝置7套，分別為50×104t/a(LNE-1); 40×104t/a(LNE-2); 30×104t/a(LNE-3); 30×104t/a(LNE-3); 40×104t/a(LNE-2);15×104t/a(LNE-2);40×104t/a(LNE-3)。

    2、典型應用案例：

　　某公司采用LNE-2工藝建成40萬噸/年催化輕汽油醚化裝置，工藝流程簡圖如圖1所示。產品醚化輕汽油作為高辛烷值汽油調合組分。某公司催化輕汽油醚化裝置于2013年11月投產，2013年12月與2014年12月分別對某催化輕汽油醚化裝置進行了2次72小時標定，標定結果如表1所示。

　　從表1可見，LNE-2工藝的叔戊烯轉化率可達93.23%，平均為91.41%，叔己烯轉化率為55.85%。特別是在裝置運行一年后進行第二次此標定時，叔戊烯轉化率仍然保持在90%以上，叔己烯轉化率保持在50%以上。表明LNE-2工藝可靠，裝置運行穩定。輕汽油經醚化后，烯烴含量降低19～21個百分點，研究法辛烷值提高2.2個單位。

　合作方式

　技術轉讓。